VW und Verteilnetzbetreiber wollen E-Autos smart laden

Branchenneuigkeiten – 24. Juni 2022

Günstigen Strom tanken und das Verteilnetz entlasten, dieses Ziel verfolgt VW mit dem Projekt „Innovationsimpuls für zukunftsfähige Netzintegration von E-Mobilität“.

Die Volkswagenmarke Elli, Anbieter von Energie- und Ladelösungen, und der Verteilnetzbetreiber Mitnetz Strom haben ein Pilotprojekt zur smarten Netzintegration von Elektrofahrzeugen gestartet. Ziel des Projektes ist es, mehr regional erzeugten erneuerbaren Strom zu nutzen und die Ortsnetze zu entlasten. Erste Ergebnisse werden im Herbst erwartet. Die Idee dahinter: Ein Algorithmus vergleicht die Ladepläne der Autos über Preisanreize mit der regionalen Stromerzeugung aus erneuerbaren Energien sowie den verfügbaren Kapazitäten im Verteilnetz. Über die dadurch entstehende flexible Netznutzung soll die Häufigkeit von Engpässen im Stromnetz verringert werden und ein finanzieller Vorteile für Teilnehmer entstehen.

In einem ersten Schritt nehmen rund 20 Fahrer der Volkswagen-Modelle ID.31, ID.42 oder ID.53 an dem Feldversuch teil. Sie geben über eine Charging App ihre individuellen Anforderungen wie Standzeiten oder gewünschter Mindestladezustand der Batterie ein. Sobald der Elektroauto-Besitzer sein Fahrzeug zum Laden an das Netz anschließt, startet der Netz-Check-In als vollautomatisierter Prozess. Der Smart-Charging-Anbieter ermittelt für den Ladewunsch unter Berücksichtigung der Netztarife über sein Energiemanagementsystem einen optimalen Ladefahrplan, welchen er an den Netzbetreiber übermittelt. Dieser gleicht den Ladefahrplan mit der verfügbaren Niederspannungskapazität ab. Ist eine Überschreitung der verfügbaren Kapazitäten absehbar, übermittelt der Netzbetreiber die für den in Frage kommenden Ladezeitraum maximale Ladeleistung. Der Smart-Charging-Anbieter kann anhand dieser Restriktion eine erneute Optimierung durchführen. Nach wenigen Sekunden erhält der Autobesitzer eine Information über den abgestimmten Ladefahrplan. Das Konzept soll dazu beitragen, lastbedingte Engpässe auf der Niederspannungsebene von vornherein zu vermeiden. (SP)

Quelle: VW

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